Проект реконструкции Ивановского моста внезапно подорожал и теперь составляет 11 миллионов

Перевести сайт на Украинский

Проект реконструкции Ивановского путепровода, который в начале 221 года признали аварийным, обойдется одесситам не в 8,5 миллиона гривен, а в 11. Управление дорожного хозяйства Одессы 22 октября подписало дополнительный договор еще на 2,5 миллиона гривен. 

Договор управление заключило с той же компанией, которая разрабатывает проект реконструкции моста — «Спецдоравтоматика». Сумма дополнительных работ — 2,49 миллиона гривен. 

Почему проект подорожал — в описании тендера не указано. В прикрепленной к договору смете значится, что в 2,5 миллиона входят инженерго-геологические изыскания, проектные работы по путепроводу и подпорной стенке и экспертиза проекта. 

Таким образом, стоимость только проекта реконструкции Ивановского моста на данный момент составляет 11 миллионов. Сами же работы могут обойтись от 500 миллионов до 1 миллиарда гривен. В комментарии на «7 канале» глава транспортной комиссии мэрии Петр Обухов называл сумму 1,3 миллиарда гривен. 

Каким видят Ивановский мост в мэрии Одессы

Напомним, в мэрии уже показали каким видят Ивановский мост после реконструкции выбранные на тендере проектировщики. Его планирую не просто расширить и удлинить, а превратить в многоуровневую развязку. 

Ассоциация архитекторов Одессы эту идею подвергли критике. Там отметили, что развязка будет дорогой, она имеет слабые места, а километровое бетонное пространство под мостом добавит депрессивности местным жителям. Ассоциация предложила вместо эстакады сделать бетонный шлюз под землей. 

Зачем нужна реконструкция Ивановского моста

Ивановский путепровод построили в 1967 году. Его длина — 355 метров. С момента постройки, утверждают чиновники, его ни разу всерьез не ремонтировали. При этом мост, проходя над железнодорожными путями, соединяет Черемушки с промышленными районами Одессы. Через мост также лежит дорога на промрынок «Седьмой километр» и в одесский аэропорт.

Зимой 2021 года Ивановский путепровод признали аварийным. Обследование показало, опоры, балки и ригели путепровода находятся в неудовлетворительном состоянии, откалывается бетон, армокаркасы покрыты ржавчиной.  

С 1 февраля большегрузам запретили ездить по мосту, а затем при помощи бетонных блоков сократили количество полос на нем с 4-х до 2-х.  

Источник: pushkinska.net

Сео продвижение Одесса